Bulgaria continuă să preseze pentru construirea unui nou pod peste Dunăre între Călărași și Silistra, însă partea română rămâne reticentă. Subiectul a fost readus în discuție de vicepremierul bulgar Grozdan Karadjov, în cadrul unei întâlniri cu Margarida Marques, coordonator al coridorului de transport Rin–Dunăre, și Mario Mauro, coordonator al coridorului Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.
Cei doi reprezentanți ai Comisiei Europene s-au aflat într-o vizită oficială în Bulgaria, în contextul finalizării Memorandumului de Înțelegere dintre Bulgaria, Grecia și România, document care urmează să fie semnat până la sfârșitul acestui an, potrivit publicației 24 Chasa, citată de Rador.
România, însă, și-a exprimat în mod repetat rezervele față de solicitările Bulgariei privind construirea de noi poduri peste Dunăre. Potrivit sursei citate, Guvernul român se teme că transportatorii de mărfuri vor prefera porturile bulgărești de la Marea Neagră, ceea ce ar putea afecta competitivitatea Portului Constanța.
De asemenea, România a condiționat constant începerea proiectelor de poduri de realizarea lucrărilor de dragare a Dunării de către partea bulgară – o măsură care ar asigura navigabilitatea fluviului pentru o perioadă mai lungă și ar sprijini porturile românești.
„Construcția mai rapidă a celui de-al treilea pod peste Dunăre și încheierea acordurilor pentru încă două poduri – Silistra–Călărași și Nikopole–Turnu Măgurele – sunt priorități cheie pentru Bulgaria”, a declarat ministrul Karadjov.
El a mai precizat că Bulgaria a accelerat procedurile pentru proiectul Fast Danube 2, dragând anual fluviul pentru a-i asigura navigabilitatea. „Sunt convins că vom primi cel mai înalt sprijin din partea Comisiei Europene. Aceste proiecte depășesc interesele naționale – sunt importante pentru întreaga Uniune”, a adăugat oficialul bulgar.
Vicepremierul a subliniat că noi poduri peste Dunăre, într-una dintre cele mai subdezvoltate regiuni ale Europei, ar aduce un impuls economic major pentru întreaga zonă transfrontalieră.
