Începând cu 1 ianuarie 2026, modul de calcul al impozitului auto se schimbă semnificativ, odată cu introducerea unor criterii noi care vor influența direct sumele plătite anual de proprietarii de autovehicule către bugetele locale. Noile reguli se aplică tuturor vehiculelor înmatriculate în România și urmăresc corelarea nivelului de taxare cu impactul asupra mediului.
Modificările au fost stabilite printr-un act normativ adoptat la finalul anului 2025, care a trecut de controlul de constituționalitate și intră în vigoare de la începutul lui 2026.
Impozitul auto este o taxă anuală datorată de toți proprietarii de autovehicule, stabilită în funcție de caracteristicile tehnice ale fiecărei mașini. Până acum, principalul criteriu de calcul a fost capacitatea cilindrică a motorului. Din 2026, acestuia i se adaugă noi elemente care țin cont de nivelul de poluare și de tipul de propulsie.
Noile criterii care stau la baza calculului impozitului auto includ capacitatea cilindrică a motorului, norma de poluare Euro, tipul de propulsie – motor termic, hibrid sau electric – și, în anumite situații, valoarea de achiziție a vehiculului. Consiliile locale pot ajusta nivelul impozitului în limitele prevăzute de lege, astfel că suma finală poate varia de la o localitate la alta.
Formula de bază de calcul pornește de la împărțirea capacității cilindrice a motorului la 200 cm³, rezultatul fiind rotunjit în sus. Numărul obținut se înmulțește cu un tarif stabilit în funcție de norma de poluare a autoturismului. Cu cât norma de poluare este mai veche, cu atât impozitul va fi mai mare.
De exemplu, pentru un autoturism cu motor de 1.600 cm³, rezultatul împărțirii la 200 este 8. Acest coeficient se înmulțește cu tariful aferent normei de poluare, iar suma obținută reprezintă impozitul anual datorat.
Pentru autoturismele cu motoare între 1.601 și 2.000 cm³, nivelul impozitului diferă în funcție de norma de poluare. Mașinile non-Euro sau cu norme vechi vor avea cele mai mari sume de plată, în timp ce autoturismele Euro 5 și Euro 6 vor fi taxate mai redus. Vehiculele hibride beneficiază de un impozit mult mai mic, stabilit la un nivel simbolic comparativ cu motoarele clasice.
În cazul mașinilor electrice, care până acum erau scutite total de impozit, din 2026 se introduce un impozit anual fix, relativ redus. Acesta va fi stabilit la nivel național, dar poate fi ajustat de autoritățile locale. Și vehiculele hibride rămân avantajate fiscal, existând posibilitatea aplicării unor reduceri suplimentare la nivel local.
O noutate importantă este introducerea taxei pe lux pentru autoturismele foarte scumpe. Dacă valoarea de achiziție a unui vehicul depășește pragul de 375.000 de lei, proprietarul va plăti o taxă anuală suplimentară, calculată ca procent din diferența de preț peste acest prag, pentru o perioadă de cinci ani.
Impozitul auto pentru anul 2026 se poate achita integral până la 31 martie, cu posibilitatea acordării unei bonificații pentru plata anticipată, sau în două rate egale, prima până la 31 martie și a doua până la 30 septembrie.
Noile reguli vor duce, în general, la creșterea impozitelor pentru mașinile vechi și poluante, în timp ce autoturismele mai noi, cu emisii reduse, vor fi mai puțin taxate. Schimbarea urmărește aplicarea principiului „poluatorul plătește” și încurajarea reînnoirii parcului auto din România.
